軸一種常用的機械零件，上面安裝軸承或齒輪等零件，主要用于傳遞動力，軸的不同使用場合，決定了軸與外面零件聯(lián)接的不同特點，軸端部的設(shè)計聯(lián)接是否得當(dāng)直接影響動力的傳遞，因此軸的端部聯(lián)接形式是軸傳動系統(tǒng)中要著重考慮的重要方面。 工程機械的主傳動軸，其端部聯(lián)接多采用凸緣或翼形軸承。傳動軸端部形式的選擇要考慮以下幾點：

１、傳遞轉(zhuǎn)矩的平衡性

端部形式的對中性影響傳遞轉(zhuǎn)矩的平衡性。凸緣式傳動軸通過調(diào)整軸承組合件的軸向間隙及具有精確、自由對中性的特點，因而運轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)；開槽叉和花鍵半軸聯(lián)接靠輸入軸、輸出軸對中心，由于制造公差的原因，軸的對中心性偏底，傳動軸的平衡性也會降低；翼形軸承和ｕ形螺栓聯(lián)接的情形與開槽叉類似，由于十字軸的軸向間隙不可調(diào)整，因而也達不到高水平的平衡品質(zhì)。

２、傳遞轉(zhuǎn)矩的可靠性

對端部聯(lián)接的設(shè)計計算要么按剛性傳遞計算，要么按摩擦傳遞計算，二者不宜同時計入。摩擦傳遞受摩擦系數(shù)離散度的影響，不易按傳遞轉(zhuǎn)矩準(zhǔn)確設(shè)計聯(lián)接參數(shù)，為安全起見，要采取保守設(shè)計，結(jié)構(gòu)偏大。而剛性傳遞靠平鍵或花鍵等傳力，傳遞轉(zhuǎn)矩更大、更可靠，因而在傳遞大轉(zhuǎn)矩時，剛性傳遞優(yōu)于摩擦傳遞。

徐工Ｆ系列裝載機傳動軸端部多為摩擦凸緣式，一些Ｇ系列裝載機傳動軸的端部雖為翼形軸承式，但在傳動軸和箱橋之間另有一個聯(lián)結(jié)盤過渡，這個聯(lián)結(jié)盤是靠摩擦傳遞轉(zhuǎn)矩的。

３、其他因素

端部聯(lián)接形式還應(yīng)考慮布置空問、配套供應(yīng)、成本等其他因素。