1 聯(lián)軸器的工作特點

    臨濮線目前在用輸油設(shè)備上生產(chǎn)的聯(lián)軸器為河北京誠聯(lián)軸器廠生產(chǎn)的柔性聯(lián)軸器，主要安裝在莘縣輸油站的兩臺KDY400-96X3和趙寨子輸油站的兩臺KDY400-96X5上。

1.1 通過此聯(lián)軸器將電機(jī)輸出端與輸油泵輸入端聯(lián)接起來，并將電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩傳遞給油泵。

1.2 電機(jī)輸出端與半聯(lián)軸器是以鍵加一定過盈的配合進(jìn)行聯(lián)接。輸油泵輸入端與半聯(lián)軸器端是一過盈配合進(jìn)行聯(lián)接（泵上有鍵槽）。為拆卸方便將半聯(lián)軸器的后部分壁厚減薄，配以夾緊裝置來保證由此而減小的摩擦力。

1.3當(dāng)輸油泵輸入端部分需要檢修時，可拆卸聯(lián)軸器中間端節(jié)，通過拆卸輸油泵半聯(lián)軸器，達(dá)到不拆移電機(jī)即可保證泵輸入端得維修，減輕工人的勞動強(qiáng)度，能快速恢復(fù)輸油泵機(jī)械性能的目的。

2 柔性性聯(lián)軸器的使用情況

 聊城輸油處四臺輸油泵在維修輸入端零部件，泵軸與聯(lián)軸器均發(fā)生不同程度的粘著磨損，在拆卸半聯(lián)軸器時，輕者損傷軸的配合表面，重者嚴(yán)重拉傷軸的配合表面，甚至聯(lián)軸器和軸發(fā)生粘連。

3 聯(lián)軸器在拆卸過程中對泵軸的危害

3.1 由于聯(lián)軸器和軸產(chǎn)生粘連，每次更換輸入端密封件拆卸聯(lián)軸器時，常常損傷軸的配合表面，形成深淺不等的溝痕甚至撕裂泵軸的配合表面，雖然經(jīng)過補(bǔ)焊及加工處理，但泵軸局部金相組織還是發(fā)生改變，降低了泵軸的機(jī)械性能，加大了設(shè)備運行的隱患。

3.2 由于聯(lián)軸器與軸發(fā)生粘連，在使用拉拔法及溫差法拆卸將聯(lián)軸器不起作用時，只能用破環(huán)法進(jìn)行拆卸。由于采用氧乙炔氣割，操作時溫度過高，泵軸受熱使其內(nèi)部金相組織發(fā)生微妙的變化，降低了設(shè)備的機(jī)械性能。

4 聯(lián)軸器粘連發(fā)生部位及產(chǎn)生機(jī)理分析

通過對幾臺輸油泵泵軸的綜合分析，發(fā)生粘連的部位均與聯(lián)軸器壁厚及夾緊部位相對應(yīng)（如圖）

為什么只發(fā)生在這些部位而不是別的地方？

這要從聯(lián)軸器的設(shè)計理念說起，其本意是為提高生產(chǎn)效率減輕工人的勞動強(qiáng)度，在不拆移電機(jī)的情況下，采用溫差法用不大的力就能將其從軸上拆下。為達(dá)到這個目的除保留聯(lián)接部分的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸外，其余部分做了減薄處理。為保證輸油泵正常運行所需扭矩在減薄部分加裝了夾緊裝置，此聯(lián)軸器采用過盈配合產(chǎn)生的摩擦力矩來傳遞扭矩，（泵軸開有鍵槽，但沒有采用建聯(lián)接的方式）。

    輸油電機(jī)在起動瞬間，輸油泵主軸處于靜止?fàn)顟B(tài)過渡到運行狀態(tài)，所需要的扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常運行時的扭矩，當(dāng)聯(lián)軸器與軸之間摩擦力部能滿足需要時，于是它們之間發(fā)生相對移動，在發(fā)生粘連的部位，由于是過盈配合，材料性質(zhì)接近，滑動產(chǎn)生時，零件配合表面相互膠合的微觀幾何形狀不平或夾在兩配合表面間的微笑雜質(zhì)，在相對移動過程中產(chǎn)生滑移，擠壓、變形、撕裂使接觸最緊密的部位脫離原有的位置，形成硬點嵌在兩配合表面之間，這些硬點是以點狀或片裝的形式存在。在滑移過程中隨著硬點的逐漸增大其配合表面間的摩擦力也逐漸增大，當(dāng)大道滿足輸油泵正常運行時，聯(lián)軸器和軸之間的滑動結(jié)束。

5 改進(jìn)方法

5.1 保持原有結(jié)構(gòu)形狀，多加幾道夾緊裝置來滿足要求，但受零件結(jié)構(gòu)及拆卸要求的限制，這種辦法不行；

5.2 改過盈配合聯(lián)接為鍵配合聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、聯(lián)接可靠、加工周期短、操作方便等特點，這種方法符合企業(yè)的維修要求。

  經(jīng)過加鍵處理的聯(lián)軸器在工作中，能否滿足了輸油泵的正常運行，要看泵轉(zhuǎn)子因局部增重后其平衡是否在范圍之內(nèi)。經(jīng)過分析認(rèn)為聯(lián)軸器加工鍵槽抵消了55%鍵的重量（原來沒有鍵槽），剩余重量增加的離心力對輸出油泵振動影響不是很大。趙寨子站1#泵、2#泵聯(lián)軸器改進(jìn)后，測的輸油泵運行時的位移振動指數(shù)分別為1#0.03mm，2#0.02mm,均沒有超過設(shè)備振動指標(biāo)規(guī)定的0.05mm的范圍。

6 結(jié)論

通過測量的結(jié)果，結(jié)合輸油泵的運行情況觀察，說明聯(lián)軸器的改進(jìn)是成功的，其經(jīng)濟(jì)價值在于消除輸油泵的安全隱患，延長設(shè)備的使用壽命，保證輸油生產(chǎn)的正常運行。

（河北京誠聯(lián)軸器廠提供）