河北京誠聯(lián)軸器廠是煤礦提升絞車的聯(lián)軸器生產(chǎn)單位之一,最近有客戶反映某煤礦２JK－２．５／２０型主提升絞車所配C０１１．１３型齒輪聯(lián)軸器，用的時(shí)間長了,存在鉸制孔螺栓被剪斷的現(xiàn)象。開始是每隔幾個(gè)月出現(xiàn)一次，以后越來越嚴(yán)重。由于反復(fù)斷裂，所有鉸制孔內(nèi)壁均受到不同程度的破壞而變形，鉸制孔螺栓已無定位作用，對安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。圖紙上有如下要求：聯(lián)軸器兩軸心線不同心度≤０．１mm，傾斜度≤０．６／１０００mm。而實(shí)際檢測結(jié)果主軸端半聯(lián)軸器垂直方向較減速器端高０．５mm，水平方向偏差０．２mm以上，大大超標(biāo)。這臺(tái)絞車未進(jìn)行過大規(guī)模檢修，特別是未更換過各轉(zhuǎn)動(dòng)鎢金瓦，故齒輪聯(lián)軸器兩軸心線不同心度超差是因安裝錯(cuò)誤而造成，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生偏心力矩，造成附加剪切力，剪斷螺栓。顯然，只有將兩軸不同心度調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)要求，此故障才能消除。由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，不可能重新打地基安裝，只能在不動(dòng)基礎(chǔ)情況下局部調(diào)整。經(jīng)反復(fù)權(quán)衡，制定如下方案。１．安裝基礎(chǔ)不作任何變動(dòng)，所有工作量集中于調(diào)整減速器的軸中心。２．由于齒輪聯(lián)軸器內(nèi)齒圈各鉸制孔已嚴(yán)重?fù)p壞，又無法重新加工，故需更換齒輪聯(lián)軸器內(nèi)齒圈。３．重新調(diào)整各鎢金瓦，重新刮研，加銅皮使減速器低速軸中心與主軸中心重合，不同心度≤０．１mm。４．重新試車，檢查齒輪聯(lián)軸器的兩軸同心度和水平偏差均在國標(biāo)范圍之內(nèi),至此,現(xiàn)齒輪聯(lián)軸器已經(jīng)使用三年之久,使用情況非常好.

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