集裝箱裝卸機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都是通過模塊式的組合而成的。每一個(gè)單元模塊之間一定要有聯(lián)軸器，才能把每個(gè)模塊組合成一個(gè)整體。因此連軸器對(duì)于保證集裝箱裝卸機(jī)械的正常工作非常重要。

   由于集裝箱裝卸機(jī)械中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般都是安裝在通過焊接連接的金屬構(gòu)件上，每個(gè)模塊的安裝位置是會(huì)微量改變的。因此聯(lián)軸器只能運(yùn)用具有高強(qiáng)度的剛性可移動(dòng)式聯(lián)軸器或者高強(qiáng)度的撓性聯(lián)軸器。35t岸邊集裝箱起重機(jī)載小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、小車分離機(jī)構(gòu)、維修行車、起升機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、換繩裝置中都采用了鼓形齒式聯(lián)軸器；在輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的小車行走機(jī)構(gòu)中的電機(jī)與減速機(jī)之間，通過一套制動(dòng)盤的鼓形齒式聯(lián)軸器聯(lián)接，電機(jī)軸和減速箱輸入軸上安裝外齒軸套，并通過內(nèi)齒套把兩者相連，采用這種形式，不僅能可靠地傳遞扭矩，而且安裝方便。電動(dòng)機(jī)和減速箱的輸入軸之間允許有一定的偏差，調(diào)整方便。另外在減速箱的輸出軸與浮動(dòng)軸之間也采用鼓形齒式聯(lián)軸器聯(lián)接，浮動(dòng)軸通過軸承支撐，可以保證轉(zhuǎn)矩傳遞，拆卸方便。

    很多集裝箱裝卸機(jī)械中為了改善起升機(jī)構(gòu)卷筒軸的受力情況，減速箱的輸出軸是通過鼓形齒式聯(lián)軸器與卷筒聯(lián)接。

     在集裝箱裝卸機(jī)械中充分利用了鼓形齒式聯(lián)軸器是一種允許軸線綜合位移的剛性可移式聯(lián)軸器，如圖1。這種聯(lián)軸器由兩個(gè)帶有內(nèi)齒及凸緣的外套筒和兩個(gè)帶有外齒的內(nèi)套筒所組成，它是依靠內(nèi)外齒相嚙合以傳遞扭矩。

     鼓形齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)的狀態(tài)：同時(shí)嚙合的齒數(shù)很多，所以承載能力很大、傳遞的扭矩可大700-1000000N.m，聯(lián)接可靠，外形也比較小，允許很高的轉(zhuǎn)速；齒上的圓周速度可大25m/s,一般不超過40m/s;在工作時(shí)兩個(gè)半聯(lián)軸器具有復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，是由軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)滑動(dòng)而成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)；外齒形的輪齒具有復(fù)雜的齒形，外齒的齒頂構(gòu)成橢球面，齒面制成鼓形。且在嚙合時(shí)具有適當(dāng)?shù)捻斚逗蛡?cè)隙。故在傳動(dòng)時(shí)能補(bǔ)償兩軸任何方向的位移；在工作時(shí)一定要有良好的潤滑。集裝箱裝卸機(jī)械中，廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，鼓形齒式聯(lián)軸器是在集裝箱裝卸機(jī)械中廣泛使用的傳動(dòng)部件之一。

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