起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中大多處于非常嚴(yán)酷的環(huán)境中，因此對(duì)于起重機(jī)的設(shè)計(jì)和制造具有非常嚴(yán)格的要求，否則一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)造成嚴(yán)重的事故。卷筒聯(lián)軸器在絕大多數(shù)起重機(jī)中是必須要用到的關(guān)鍵設(shè)備，近幾年隨著科技的飛速發(fā)展，出現(xiàn)了越來(lái)越多的品種，本文主要分析最常用的卷筒聯(lián)軸器的使用情況。

    卷筒聯(lián)軸器主要有直接使用減速器齒輪軸伸與卷筒內(nèi)齒配合使用的形式、鼓形齒式卷筒聯(lián)軸器、球面滾子卷筒聯(lián)軸器、球鉸式卷筒聯(lián)軸器等種類。

1  減速器齒輪形軸伸與卷筒內(nèi)齒圈的聯(lián)接

       減速器齒輪形軸伸與卷筒內(nèi)齒圈的聯(lián)接，它的工作原理是用減速器齒輪形軸伸與卷筒內(nèi)齒圈這個(gè)齒輪副 來(lái)承擔(dān)卷筒的扭矩，驅(qū)動(dòng)卷筒運(yùn)動(dòng)，而卷筒的徑向載荷則是卷筒通過(guò)法蘭傳遞到中間軸上，再由中間軸傳遞到其軸端配合的軸承上，通過(guò)軸承傳遞到減速器齒輪軸伸的內(nèi)圈上。卷筒的軸承在減速器軸伸內(nèi)圈上沒(méi)有固定形式的自由端；卷筒的另一邊，即卷筒軸承座處為固定端。采用這種形式聯(lián)接已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)比較成熟，但一般適用于80t一下的小型起重機(jī)，原因是傳遞扭矩的齒形為直齒，不能象鼓形齒那樣在軸向可以有一定的偏角。對(duì)80t以上的起重機(jī)，由于噸位大，卷筒和小車架的變形較大，對(duì)齒形的磨損相當(dāng)嚴(yán)重，而且隨著噸位的增加，減速器的扭矩也在增加，要加工適合的直齒輪和直齒圈也會(huì)增加設(shè)備成本。

2 鼓形齒卷筒聯(lián)軸器

    鼓形齒卷筒聯(lián)軸器是一種新型的撓性聯(lián)軸器，它是由帶鼓形齒半聯(lián)軸器、帶聯(lián)接法蘭和內(nèi)齒圈的外軸套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈組成，并設(shè)有定位磨損的指針、潤(rùn)滑軸孔和通氣孔。其工作原理是半聯(lián)軸器和外套構(gòu)成的鼓形齒式 聯(lián)軸器傳遞功率，而由承載環(huán)的外球面和外套的內(nèi)承載面形成的接觸副構(gòu)成自動(dòng)調(diào)位的球面軸承，承受徑向載荷。它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，回轉(zhuǎn)半徑小、傳遞扭矩大和較大的角向補(bǔ)償量等。鼓形齒聯(lián)軸器傳遞的扭矩比一般使用的CL系列直齒聯(lián)軸器提供50%以上。它還具有工作穩(wěn)定可靠，調(diào)位性能好等特點(diǎn)，并且可配用普通軸伸的減速機(jī)，降低了設(shè)備成本。在卷筒和小車架產(chǎn)生一定變形的時(shí)候，鼓形齒卷筒聯(lián)軸器可以通過(guò)這種齒的特點(diǎn)補(bǔ)償這些變形，保證起重機(jī)的正常運(yùn)行。因此鼓形齒卷筒聯(lián)軸器在使用中的頻率是特別高的。