2002年3月，我公司制膜二車間大修結(jié)束后進入單機試運轉(zhuǎn)時，縱拉機單元在兩個萬向聯(lián)軸器處發(fā)生異響，萬向軸的振幅也稍大。

    停機后逐向檢查電機、變速箱等相關(guān)部件，各部件在單獨試機時正常，且萬向軸與其十字聯(lián)接頭也無異常情況。將有異響的萬向軸與其它對比，發(fā)現(xiàn)兩個接頭的安裝角度不一致。將其調(diào)整一致后開機試驗，故障現(xiàn)象消失。

本例說明萬向軸的裝配必須遵循一定的規(guī)則。

1.當一個單獨的萬向十字軸接頭或球形鉸接頭以一定的角度勻速轉(zhuǎn)動時，其輸出端會出現(xiàn)非勻速擺動。

2.當兩個單獨的聯(lián)接頭連接在一起構(gòu)成一對聯(lián)軸節(jié)時，該非勻速擺動會減弱。但要達到完全同步運轉(zhuǎn)，必須滿足下列條件。

（1）兩個聯(lián)接頭在安裝時的偏轉(zhuǎn)角相等（β1=β1）

（2）兩個叉形接頭必須在同一平面上。否則應使上面的叉頭與末端聯(lián)接頭相互對應的偏移，以使他們在同一平面上。

萬向聯(lián)軸節(jié)裝配不當會使輸出端的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生不平衡的振動，嚴重時會導致聯(lián)接頭軸承和花鍵軸磨損。為避免裝錯，花鍵軸和花鍵軸套上一般都標示有對正箭頭，裝配時應對正兩個箭頭。

如萬向軸在低速條件下運轉(zhuǎn)，上述要求并不嚴格，必要時刻在萬向軸裝配后再作動平衡試驗。很多情況下花鍵軸和花鍵軸套上會焊有平衡補償塊，在使用和保養(yǎng)萬向軸時不要使其受到磨損或脫落。

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