礦井提升機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)形式通常有三種，即齒式聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器。但在20世紀(jì)70-80年代，洛陽(yáng)礦山機(jī)械廠（中信重機(jī)）生產(chǎn)了一批多繩摩擦提升機(jī)，其主軸裝置與減速器的聯(lián)接采用的是剛性聯(lián)軸器，即我們俗稱的大頭軸。目前仍有許多礦井在使用這類提升機(jī)。有些礦井由于長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致減速機(jī)打齒等一系列故障。由于該提升機(jī)主軸與減速器是配套使用的，更換減速器同時(shí)也必須更換主軸裝置。為了避免更大的損失，許多礦井仍想利用換下來的柱軸裝置。那就必須訂一套配套的減速器，由于該類提升機(jī)主軸裝置與減速器輸出軸采用配鉸，故關(guān)鍵步驟是現(xiàn)場(chǎng)對(duì)主軸裝置的聯(lián)軸器進(jìn)行取模。下面，筆者以JKM-2.25/4(1)型提升機(jī)為例介紹該類提升機(jī)取模及配鉸的相關(guān)方法。

1 主軸半主軸取模

   JKM-2.25/4(1)型提升機(jī)主軸聯(lián)軸器的螺栓孔布置如下。

   由于主軸裝置及減速器都加工固定有固定鉆模的止口，故我們可以利用止口加工一個(gè)鉆模板，以用于取模，筆者曾利用如下模板、銷銃成功取模。

  取模步驟：

（1）將模板Φ280一端用小錘輕輕打入主軸裝置聯(lián)軸器的Φ280端止口中，并用鐵絲固定牢固。

（2）將Φ44銷銃穿入聯(lián)軸器銷孔中，然后用小錘輕敲銷銃尾部，在模板上打出定位點(diǎn)。

（3）以此方法，將其余11個(gè)孔分別取好定位點(diǎn)

（4）在第一個(gè)孔上，分別對(duì)應(yīng)主軸裝置及減速器聯(lián)軸器上作出標(biāo)記。

2  在減速器半聯(lián)軸器上定位銷孔中心

（1）將取好主軸裝置半聯(lián)軸器銷孔的模板Φ270一端打入減速器半聯(lián)軸器Φ270止口內(nèi)，然后將減速器輸出軸上到鉆床上進(jìn)行鉆孔，孔徑為Φ43.5，留0.5的余量。

（2）對(duì)應(yīng)模板上的記號(hào)在減速器半聯(lián)軸器上打上標(biāo)記。

3 配鉸

（1）將新聯(lián)軸器與備用主軸裝置支座好，操平找正、確保同心度。

（2）用38-44的可調(diào)鉸刀對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行配鉸。對(duì)于同心度偏差較大的可以先用電銼找勻后再進(jìn)行配鉸。

（3）根據(jù)鉸好的孔配制銷軸，并在銷軸及聯(lián)軸器上對(duì)應(yīng)打上標(biāo)記。

結(jié)論

     經(jīng)實(shí)踐，該配鉸方法切實(shí)可行。按目前市場(chǎng)價(jià)格，JKM-225/4型提升機(jī)大約在35萬(wàn)元左右。故通過該法重新訂購(gòu)減速器，可以節(jié)約不小的開支。

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