燕子山礦井膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造采用變頻器直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該技術(shù)可對(duì)速度和轉(zhuǎn)矩進(jìn)行精確控制，能實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)的軟起動(dòng)和軟制動(dòng)，從而降低啟動(dòng)電流及降低膠帶使用強(qiáng)度，使皮帶機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，降低事故率，提高安全系數(shù)，確保節(jié)能效果。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造工程主要包括安裝3臺(tái)變壓器、5個(gè)高壓柜、3個(gè)變頻器、1套集皮帶機(jī)綜合保護(hù)和控制功能一體的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)，更換3套驅(qū)動(dòng)裝置，重新安裝操作盤及整套系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試工作，3臺(tái)變頻器分別控制3套驅(qū)動(dòng)裝置，確保3套驅(qū)動(dòng)裝置在啟動(dòng)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)功率平衡。
存在特殊問題：驅(qū)動(dòng)電機(jī)由原來的500kW改為600kW，；減速器速比：35.5，外部水循環(huán)冷卻，由于減速器速比增加（原為18），所需制動(dòng)力降低。所以制動(dòng)裝置由原來的6套改為3套，逆止器為減速器自帶，為了節(jié)省改造時(shí)間，減少對(duì)正常生產(chǎn)的影響，電機(jī)、減速器是在原來的基礎(chǔ)架上，通過增加新的基座來固定，所以中心距保持不變，因?yàn)樾码姍C(jī)和減速器的外形尺寸較小，而其中心距還和原來大尺寸的電機(jī)、減速器尺寸一樣，因此，改造時(shí)，加長(zhǎng)了電機(jī)和減速器伸出軸和制動(dòng)輪部分軸套的尺寸。然而由于其中間的制動(dòng)輪很大（d700mm），轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，微小的誤差就會(huì)引起較大的徑向跳動(dòng)。而制動(dòng)輪的這種跳動(dòng)產(chǎn)生的徑向力對(duì)電機(jī)、減速器高速軸，特別是軸的根部影響非常大，如果不采取措施，可能會(huì)發(fā)生疲勞斷軸事故，為了減小和避免制動(dòng)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的徑向跳動(dòng)對(duì)設(shè)備的影響，采取了以下方案，新制造了制動(dòng)輪，并對(duì)其做了嚴(yán)格的動(dòng)平衡測(cè)試和調(diào)整，保證其在試驗(yàn)臺(tái)上高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)量在0.02mm以內(nèi)，使用了JZMJ重型機(jī)械用膜片聯(lián)軸器。
膜片聯(lián)軸器是一種新型、高性能的金屬?gòu)椥栽䲟闲月?lián)軸器，靠膜片的彈性變形來補(bǔ)償所聯(lián)結(jié)兩軸的相對(duì)位移。JZMJ型重型機(jī)械用膜片聯(lián)軸器具有機(jī)械強(qiáng)度高、承載能力大、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)尺寸小，傳動(dòng)效率和傳動(dòng)精度高、可靠性好、安裝方便，且具有無相對(duì)滑動(dòng)的特點(diǎn)，不需要潤(rùn)患，使用壽命長(zhǎng)、無噪聲、耐酸堿、防腐蝕等特點(diǎn)，是一種高性能的聯(lián)軸器。 | 
