| 扭矩限制器（扭力限制器）是依靠預(yù)設(shè)扭矩值來起過載保護(hù)作用的，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)側(cè)和負(fù)載側(cè)間傳遞的扭矩超出設(shè)定值時(shí)，扭矩限制器（扭力限制器）通過打滑或者脫開保護(hù)機(jī)器和設(shè)備。所以準(zhǔn)確計(jì)算出扭矩限制器的扭矩范圍和需設(shè)定的扭矩值是正確選擇及使用扭矩限制器的關(guān)鍵。如果扭矩設(shè)定過小，還未出現(xiàn)過載扭矩限制器就脫開，無法正常傳遞動(dòng)力，扭矩設(shè)定值過大，出現(xiàn)過載時(shí)扭矩限制器也不脫開，造成機(jī)器設(shè)備損壞危險(xiǎn)。
方法一：
在知道傳動(dòng)系運(yùn)行扭矩參數(shù)的情況下，可以按下圖所示來選擇扭矩限制器扭矩范圍及扭矩設(shè)定值，設(shè)備運(yùn)行時(shí)的扭矩曲線如①所示是有波動(dòng)的，設(shè)備運(yùn)行最大扭矩值可達(dá)到②的水平，則扭矩限制器扭矩設(shè)定值應(yīng)該設(shè)定在③所示扭矩值，即大于設(shè)備運(yùn)行最大扭矩值②的30%。
（1）設(shè)備的扭矩曲線圖；
（2）設(shè)備的最大扭矩；
（3）扭矩限制器設(shè)定的打滑力矩
X在（2）和（3）之前的安全余量。
方法二：
在知道傳動(dòng)系一下參數(shù)的情況下，可以將參數(shù)代入公式進(jìn)行計(jì)算。
1、轉(zhuǎn)矩
（1）根據(jù)電機(jī)和負(fù)荷來計(jì)算的場(chǎng)合
輕載重，低頻率的使用場(chǎng)合，根據(jù)（1）（2）公式計(jì)算，
根據(jù)電機(jī)和負(fù)荷來求扭矩，再乘以安全系數(shù)。
在運(yùn)行過程中，由于不同的傳動(dòng)系受沖擊載荷的不同，安全系數(shù)也不同。如表1所示。
表1
| 負(fù)荷的種類、性質(zhì) |
安全系數(shù)f1 |
| 慣性矩�。ǖ拓�(fù)荷），低頻度 |
1.2 |
| 一般的使用 |
1.6 |
| 慣性矩大（高負(fù)荷），高頻度 |
2 |
這樣計(jì)算出來的扭矩值可以作為扭矩限制器（扭力限制器）扭矩范圍及扭矩設(shè)定值選定的參考。由于不同傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行工況區(qū)別相當(dāng)大，如不能準(zhǔn)確判斷運(yùn)行扭矩參數(shù)可咨詢我廠。
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